Tornando-o mais Lento

Novo controlador projetado para aumentar a segurança e a vida útil do equipamento móvel ao impedir o excesso de velocidade

POR CHAD ELMORE

SpeedGuardAo comunicar-se diretamente com o motor de um veículo e com o módulo de controle eletrônico (ECM), o novo controlador SpeedGuard da ​​Symboticware é projetado para impedir que os operadores de equipamentos móveis exceda o limite de velocidade durante seus turnos, aumentando assim a segurança nas minas e a vida útil das máquina, disse a empresa.

O equipamento móvel é normalmente restrito a 25 mph ou menos nas minas. Exceder tal velocidade limite é perigoso e muitas vezes motivo para demissão, sendo tipicamente impedido por meio do uso de governadores ou por bloqueio de engrenagens.

Operadores teimosos ainda encontrarão um caminho. Com a produção em linha, eles colocarão em ponto morto ao descer uma rampa e deixarão a roda livre. Com a transmissão “gritando” e com o motor em marcha lenta, um caminhão de transporte pode atingir até 45 mph durante vários minutos. Supervisores da mina tipicamente aprendem sobre a popularidade deste método depois que várias transmissões e outros componentes importantes foram destruídos.

No ano passado, uma concessionária canadense da mineração e construção de equipamentos foi em busca de uma solução. “Toromont Cat estava respondendo a uma necessidade do cliente”, disse Kirk Petroski, presidente e CEO, Symboticware, Sudbury, Ontario, Canada, uma empresa de tecnologia que se especializa em produtos padronizados de informação-baseada para equipamentos de mineração móvel. Seu principal produto é o SymBot, introduzido em 2010, que registra e envia dados a partir de equipamentos para estações de controle central.

“A mina estava tendo problemas com seu equipamento e queria determinar se era um comportamento falho dos operadores ou se eram peças defeituosas que estavam causando uma falha prematura do componente,” disse Petroski. “Por meio de análise de dados eles puderam ver que estava ocorrendo excesso de velocidade em um nível elevado. A mina queria uma maneira de impedir tal excesso – além de avisar aos condutores para diminuir a velocidade. O SpeedGuard tem o mecanismo de bloqueio final, caso os operadores não mudaem seu comportamento. ”

A solução é constituída por um painel de operação montado na cabina e o controlador ligado ao motor / propulsor do módulo de controle eletrônico (ECM). Pode ser instalado na maioria das máquinas existentes em menos de cinco horas, disse Petroski. Ele é projetado para monitorar a velocidade dos veículos e a rotação do motor e dá ao operador um alarme visual e sonoro quando a velocidade predefinida é atingida.

Após o alarme ser disparado, o operador deve retardar dentro de um tempo pré-configurado antes de o veículo entrar numa condição de pré-regulada velocidade, que essencialmente desacelera o motor. Quando isso acontece, o veículo será capaz de sair da situação de excesso de velocidade, mas o operador vai precisar ter um supervisor para destravar e reinicializar o sistema.

Petroski disse que o sistema também inclui um medidor de tempo de execução precisa. “Contadores atuais são baseadas em horas do motor – se a máquina estiver em marcha lenta ou não”, disse ele. “Nosso sistema trabalha com a velocidade das rodas, com a rotação do motor e com a liberação do freio para acionar o contador, então é gravado apenas o tempo real de operação da produção excluindo as horas ociosas. O produto também pode diferenciar entre a operação remota ou manual “.

O SpeedGuard também irá se comunicar com o sistema SymBot. Petroski comparou este último produto a um aparelho smartphone, tal como as funções específicas podem ser facilmente instalado na plataforma. “Parte do nosso trabalho com o SymBot é construir aplicações de dados que se conectam a ele”, disse ele. “Nós começamos com o monitoramento do motor e, em seguida, acrescentamos checklists das pré-operação, as estatísticas de produção, o monitoramento de pressão dos pneus, o peso da carga e monitoramento de emissões.

“O SpeedGuard é outro produto naquela direção. Uma vez integrado ao SymBot, ele permite que operadores de minas subterrâneas enviem dados para a superfície e também restaurem o sistema a partir de um escritório”.

O SpeedGuard não requer um sistema SymBot para ser instalado numa máquina, embora a combinação de ambos pode fazer uma “boa escolha de negócio ao gerente de manutenção ou supervisor de produção “, disse Petroski. “Eles podem usar o SpeedGuard para resolver facilmente uma necessidade específica, e se quiserem enviar os dados para fora da máquina, podem instalar a plataforma de comunicação”.

Petroski disse que o cliente da Toromont Cat atualmente tem 30 unidades instaladas e planeja tornar o SpeedGuard um equipamento padrão em todas as suas colheres e caminhões de transporte, podendo envolver até 75 máquinas diferentes.

A concessionária é uma revendedora do SpeedGuard no seu território, no Canadá. Inicialmente concebido e disponíveis para Caterpillar, ele pode ser adaptado para outros equipamentos OEM com certas modificações. “Os fabricantes podem trabalhar diretamente com a Symboticware para obtê-lo configurado para seus equipamentos”, disse Petroski. A empresa também está buscando parceiros de canal em outras regiões não atendidas por Toromont Cat.

Posted on: | By: Kirk Petroski | Category: Na Mídia

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